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壳牌CEO瓦埃尔·萨万周二表示，他认为英国石油巨头在委内瑞拉的竞争优势在于天然气而非重油，公司将继续寻找该国的其他机会。委内瑞拉在6月签署与壳牌的五项协议，以推进石油和天然气项目，包括备受瞩目的7万亿立方英尺的洛兰海上天然气田项目。

高盛表示，由于炼油产能受限，加上各国政府和企业重建枯竭库存的需求回升，柴油价格可能在2027年仍保持高位。高盛亚太区自然资源研究联席主管尼基尔·班达里表示，“需要让成品油价格维持在足够高的水平，以确保明年继续出现一定程度的需求抑制”，以防止需求超过炼油产能的承受能力。高盛预计，2027年全球柴油和航空燃油裂解价差(即成品油相对于原油的溢价)平均将高于每桶40美元，是正常水平的两倍以上。班达里表示：“如果明年需求出现任何反弹，我们认为全球炼油体系的产能利用率将不得不升至过去20年来的最高水平。”

欧盟计划任命一家市场运营商，协助成员国联合采购能源。在不到五年的时间里，欧盟正面临第二轮能源价格危机。欧盟委员会主席冯德莱恩周二表示，希望把俄乌冲突爆发后建立的天然气联合采购机制提升到“下一个阶段”。该机制最初旨在汇集欧盟天然气采购需求，未来将扩大至天然气以外的其他能源品种。现行的联合采购机制主要是汇总欧盟买家的天然气需求，并将其与潜在供应商进行匹配，以压低采购价格，同时推动天然气供应进一步摆脱对俄罗斯的依赖。然而，这一机制究竟促成了多少最终交易一直存在争议。许多大型能源采购商仍倾向于沿用原有的双边采购方式。冯德莱恩在法国斯特拉斯堡向欧洲议会表示：“我们希望从简单的供需匹配转向需求聚合，并委托一家市场运营商负责联合采购。我们必须投资提升自身的韧性。”