$WATERWATER Цена

19 августа волатильность Биткойна упала до многолетнего минимума, с 30-дневной исторической волатильностью около 42%, по сравнению с примерно 18% для S&P 500, что стало наименьшим историческим разрывом волатильности между этими двумя активами. Рынок находится в состоянии тупика между покупателями и продавцами, при этом компании и горнодобывающие фирмы ограничивают рост цен за счет распродаж, в то время как ликвидация кредитного плеча и постоянное накопление со стороны долгосрочных держателей сдерживают падение цен. С падением волатильности Биткойна некоторые краткосрочные трейдеры начинают смещать свой аппетит к риску в сторону таких активов, как акции ИИ, токенизированные акции, бессрочные контракты и рынки прогнозов. Исследования NYDIG показывают, что краткосрочные трейдеры более склонны преследовать волатильность, нарративный импульс и потенциальную доходность, утверждая, что "трейдеры, ищущие 5x или 10x доходность", теперь могут выбирать между Биткойном, Nvidia, золотом, бессрочными акциями, опционами 0DTE и контрактами на спортивные события. Данные показывают, что месячный объем торгов бессрочными контрактами традиционных активов на криптовалютных торговых платформах вырос с 52 миллиардов долларов в январе до 268 миллиардов долларов в июне, увеличившись более чем в пять раз за шесть месяцев. Тем временем розничные трейдеры в Южной Корее заметно переключились с криптовалют на акции, связанные с ИИ, при этом объемы торгов на основных южнокорейских криптобиржах упали примерно на 80% по сравнению с прошлым годом. CoinDesk отмечает, что рынок Биткойна в настоящее время напоминает "спящий" состояние, с уменьшением участия в торговле, сокращением рыночной глубины и нормативной неопределенностью, которые вместе подавляют волатильность. Если произойдут значительные изменения в регулировании криптовалют в США, изменения в макроэкономической среде или появление новых рыночных нарративов, текущая модель низкой волатильности может быть нарушена, а более тонкая ликвидность может дополнительно усилить ценовые колебания.

19 августа рыночные новости сообщили, что Anthropic ищет ведущие банки, которые предоставят каждому около 1,25 миллиарда долларов в виде кредитов, в то время как другие крупные участвующие банки ожидаются с вкладом около 1 миллиарда долларов каждый. Кроме того, отчеты предполагают, что объем кредитного соглашения, который Anthropic намерен привлечь перед своим IPO, может превысить целевой показатель в 10 миллиардов долларов.

19 августа Tesla планирует публично представить свое автономное такси, Кибертакси, в Остине, штат Техас, уже в этом месяце. Модель имеет дизайн без руля и педалей, а сотрудники Tesla тестируют полностью автономную версию на частных дорогах на территории компании. Сообщения указывают на то, что Кибертакси работает на основе программного обеспечения FSD от Tesla, но его возможности автономного вождения и безопасность все еще находятся под пристальным вниманием. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время проводит расследование по вопросам соблюдения норм, связанных с FSD от Tesla, в то время как существующие услуги Robotaxi на некоторых рынках все еще используют операторов безопасности. Кибертакси предназначено для работы без какого-либо вмешательства со стороны пассажиров, при этом Tesla планирует использовать удаленных операторов для обработки экстренных ситуаций и начала интеграции подключения Starlink в автомобили. Масштаб данных также вызывает беспокойство; Tesla заявила в июле, что ей необходимо накопить специализированные данные о вождении для Кибертакси. На сегодняшний день несупервизируемый Robotaxi от Tesla проехал примерно 380,000 миль по шести городам, в то время как Waymo завершила более 220 миллионов миль полностью автономного вождения по общественным дорогам с 2020 года. Кроме того, отсутствие традиционных средств управления в Кибертакси может столкнуться с ограничениями в соответствии с федеральными правилами безопасности транспортных средств США. Неясно, ищет ли Tesla исключения из правил. The Verge отмечает, что по мере приближения запуска Кибертакси все еще существует значительная неопределенность в отношении безопасности автономного вождения и необходимых регуляторных одобрений для его коммерческой эксплуатации.